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佛山拓工枕木生产厂家——枕木生产厂家出售

普通枕木是用什么木材做的

普通枕木、岔枕：榆木、桦木、栎木、松木、枫香、杨木、落叶松、马尾松、云南松、云杉、冷杉、铁杉和其它适用的阔叶树种(不作岔枕)。

桥梁枕木；落叶松、华山松、思茅松、高山松、云南松、云杉、冷杉、铁杉、红松等树种

枕木料属性分类：木枕；钢筋混凝土枕(水泥枕)；钢质枕；复合式铁路枕，过去都是用木制的，但现在原木越来越少，价格也相对较高，现在常用的是水泥枕。

具有良好的弹性，重量轻，制作简单，绝缘性能好。扣件与木枕连接简单，铺设维护、运输方便，木枕与碎石道床摩擦系数大。但是它的缺点是使用年限短，木材消耗量大。枕木一般需经注油防腐后使用，可有效延长使用寿命。

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若枕木出现裂痕、细小变形等不要慌张，那是由于户外环境的特殊性，属正常现象，对其抗腐蚀性能及结构强度无影响。

为防止枕木未腐蚀而联接件首先腐蚀，进而影响联接牢度，用不锈钢、热镀锌或铜等金属材料制成，联接安装时要先钻孔，防止木材开裂，只有木材不开裂且完整，才能保护枕木，并将乳化沥青涂在枕木表面防水层上。主要原因是由于枕木内部含水率梯度较大，从而导致木材内外干缩不均匀，相关人员对此问题进行了研究并取得了成果，涂涂乳化沥青防水层，防止枕木水分吸收或蒸发，降低木材含水率梯度，使木材内外干缩趋于均匀，达到减慢开裂的目的。

应该如何防止木枕的开裂

一般枕木是当今铁路上的重要配件之一，这种枕木种类虽多，但使用较多还是木枕。但是，这木枕头有一个缺点，就是容易开裂，那么，有没有什么好的预防措施呢？

防腐枕的目的在于通过防腐剂对木材进行浸渍，使具有防虫、的作用，从而达到延长木材的使用寿命。而且当前市场上许多对木材表面进行涂刷和深水浸渍的防腐剂处理工艺明显达不到这一目的。为防止风蚀、紫外光侵害以及虫方法将注入木料，直至规定的深度。为保证木材的机械强度，对刻痕工艺作了具体规定，双排间距为20~25 mm，相邻两排间距为55~60 mm，刻痕刀厚度在5 mm以上，刻痕孔长大不超过10~13 mm。木质枕木周围的表面缺漏刀痕总数应小于3%，连续缺漏刀痕数量应小于3个。

对高速普枕(大端面)，在防腐之前，先将防裂板(组合钉板)全部钉死，然后进行防裂处理

对于裂纹及夹皮长度超过《裂纹及夹皮》中规定的标准枕木弄湿，和道岔枕木，防腐前应先包扎或钉防裂板。速度枕、桥梁枕超过此标准即行报废，或改作其它枕木。

距木枕端头10-12 cm范围内，与枕木表面的间隙不大于1 mm，两股铁线密贴，但不得重叠，并在两侧各打一曲钉，枕面与枕底不得打曲钉。用绞线器将铁线端头在枕

油浸枕木的材质说明

油浸枕木的材质，现在铁路路上多采用強度较高和较耐用的樟子松木和落叶松木作为制造枕木的木材，木枕富有韧蚀，比其他轨枕更能吸收列车行驶所产生的重量。防腐枕木又叫油浸枕木，油枕，注油枕木，是原木通过尺寸打成方木，在通过高压油舱通过温度和压力注入防腐油，经过高温高压把防腐油进到枕木里面，经过防腐处理的木枕，大程度上提高了油浸枕木的使用年限。铁路枕木是枕木的主要应用产品，铁路枕木常见其它称谓有火车枕木、轨枕。铁路枕木根据使用位置或环境的不同可分为正线枕木（又名普通枕木）、道岔枕木、桥梁枕木，铁路枕木是用于铁路路线的铺设，枕木是线路铺设的基础材料，它在铁路上是不可缺少的一种重要资源。

油浸枕木的铺装方法

1、固定铺设法

用膨胀螺丝或镀锌角码把龙骨固定在地面上，膨胀镙丝应用镀锌的，然后再用不锈钢十字螺丝在油浸枕木的正面与龙骨连接铺设；

2、活动铺设法

有规则摆好地面龙骨，再用不锈钢十字螺丝在油浸枕木的正面与龙骨连接；用螺丝把龙骨固定在防腐木反面，几块组成拼成一个整体，既不***地面结构，也可自由拆卸清洗；悬浮铺设法，龙骨在地面找平可连接成框架、井字架结构，然后再铺设油浸枕木。